Об отличительных особенностях автомобильных шин Кама

Летние шины всемирно известного торгового бренда Кама представлены многочисленными вариациями для различных видов автомобилей – начиная от легковых и коммерческих, заканчивая спецтехникой и автобусами. Все без исключения изделия адаптированы к российским условиям эксплуатации, потому что отличаются максимальной степенью стойкости к износам, способностью выдерживать многочисленные виды агрессии механического плана, а также влияния в виде разрывов, повреждений, сдавливаний и прочих.

И летние, и зимние шины представлены разными размерами. Важно сделать акцент на том, что для разных сезонов создатели настоятельно рекомендуют рассматривать разные виды резины.

Говоря о специфических особенностях покрышек Кама, нелишним сказать о том, что изображение протектора спроектировано с применением современных технологий, что имеет для автовладельцев немаловажное значение. Рисунок отличается наличием достаточно глубоких бороздок горизонтального типа, число которых находится в зависимости от той или иной модификации. Вместе с водоотводными каналами они предлагают серьезную дренаж-систему, которая действенно защищает от акваплинирования.

Подавляющее большинство шин отличаются от альтернативных вариантов протектором принципиально другого вида – с огромным количеством Z-подобных шашек. Такая форма благоприятствует и линейному, и горизонтальному сцеплению с покрытием дороги независимо от состояния и природных факторов.

Препятствие нагреву шип обеспечивает конструкция мелких насечек, а порядок расположения протекторных модулей способствует снижению шума. Именно в связи с этим при езде на внушительной скорости сохраняется акустический комфорт.

Всестороннее ламелирование предлагает отличное сцепление колеса в дорогой во время передвижения в экстремальных реалиях, а прочные боковины становятся гарантией конструктивной крепости.

Автовладелец имеет возможность без проблем контролировать состояние шин благодаря наличию специального индикатора изнашивания. Подобная составляющая предоставляет возможность вовремя установить, с одной стороны, остаточную глубину протектора шины, с другой – дисбаланс развал-схождения.