Низкопрофильные шины часто становятся выбором автолюбителей, стремящихся подчеркнуть спортивный стиль своего автомобиля. Однако, как отмечает Александр Пархомчук, руководитель группы по тестированию компании Ikon Tyres, это решение имеет свои подводные камни.
При создании шин с низким профилем, высота боковины которых составляет 50% и менее от ширины, акцент ставится на оптимизацию сцепления с дорогой и управляемости. Однако, как показывает практика, ресурс протектора у таких моделей значительно ниже, чем у их стандартных аналогов, что приводит к более быстрому износу.
Кроме того, низкопрофильные шины обладают жесткой конструкцией, что, в свою очередь, ведет к увеличению уровня шума в салоне автомобиля. Также они передают каждую неровность дороги, значительно снижая комфорт во время езды.
Но это еще не все недостатки. Для таких шин используется специальная резиновая смесь, что приводит к повышенному сопротивлению качению. В итоге это может вылиться в небольшой, но стабильный перерасход топлива, так как автомобилю становится сложнее катиться.
