В рамках видеоконференции, организованной заместителем Министра транспорта Российской Федерации Игорем Костюченко и руководителем Росавтодора Романом Новиковым, были обсуждены важные вопросы, касающиеся транспортной отрасли. В мероприятии также участвовали первый заместитель председателя правительства Архангельской области Дмитрий Рожин, его коллега, заместитель министра транспорта региона Дмитрий Красавцев, а также директор дорожного агентства «Архангельскавтодор» Владимир Шадрин.
Игорь Костюченко выделил стратегические цели, которые необходимо достичь до 2030 года. В частности, он обозначил задачу привести в нормативное состояние не менее 85% федеральных трасс и дорог опорной сети, а также снизить уровень смертности в дорожно-транспортных происшествиях в полтора раза по сравнению с 2023 годом. Кроме того, он акцентировал внимание на необходимости внедрения инновационных решений и повышения эффективности расходования бюджетных средств.
Дмитрий Рожин сообщил о текущем ходе дорожных работ в Архангельской области, отметив, что темпы выполнения программы остаются стабильными. Приоритетом для региона является приведение в порядок региональных трасс, входящих в опорную сеть. «Мы уже запустили в эксплуатацию первый объект этого сезона – участок автодороги Архангельск – Мезень, протяжённостью от 341 до 344 километра», – отметил первый заместитель председателя. Также в высокой степени готовности находится мост через реку Солзу, который расположен на трассе Архангельск – Онега. Ведутся работы по асфальтированию автодорог Архангельск – Онега и Коноша – Вельск, и в этом сезоне планируется отремонтировать не менее 120 километров региональных дорог.
Владимир Шадрин рассказал о системе контроля качества, действующей в дорожном агентстве. Он подчеркнул, что агентство проводит постоянный мониторинг каждого объекта и активно сотрудничает с подрядчиками для предупреждения срывов сроков выполнения работ. Кроме того, в регионе продолжается внедрение новых технологий, таких как использование геотекстильных материалов и современных методов укрепления оснований, что способствует увеличению долговечности дорожного покрытия в условиях северного климата.
