Кто-то мечтает в самое ближайшее время приобрести автомобиль, а кто-то - от него избавиться. Однако, если ваши «финансы поют романсы», то лучше остановить свой выбор на подержанном авто. При его покупке нужно исходить из пяти главных факторов:
Цена;
Репутация автомобиля с точки зрения надежности;
Предполагаемые затраты на последующую эксплуатацию и ремонт;
Доступность запасных частей и центров техобслуживания;
Ценоустойчивость автомобиля.
... Итак, вооруженные знанием пяти принципов, приведенных выше, вы готовы отправиться в воскресенье на автомобильный рынок, где вам понадобятся холодный расчет, самообладание и чуть ли не святое терпение, чтобы осуществить то, что было предметом голубой мечты, и вы никак не можете позволить себе ошибиться.
В первую поездку на рынок вы едете присмотреться, прицениться, почувствовать атмосферу торгов, прислушаться. Торопливость в этом деле может обойтись очень дорого и, скорее всего, пробьет зияющую брешь в вашем бюджете. Нужно заставить себя быть как можно более индифферентным к расставленным перед вами соблазнам. Будут они и в следующее воскресенье, и в воскресенье после следующего. Пока вы не увидите именно вашу машину, которая будет вас ждать и на которой вы вернетесь домой уже счастливым владельцем. Но для того, чтобы таковым стать, вам понадобится, опять же, очень много терпения и самообладания.
Если вы примчитесь на рынок с криком «беру!», значит, вас нужно отправить в «ликбез для рыночных недорослей» и хорошенько вдолбить, что рынок существует для того, чтобы отделить вас от ваших денег, и быть здесь простаком, швыряющим эти деньги на ветер, разумному человеку просто не пристало.
Вот только по прохождении этого «ликбеза» вы можете отважиться на ваш первый прямой непосредственный контакт с автомобильным рынком, где понятия «продавец» и «покупатель» есть вещи совершенно не совместимые. Так всегда было и так всегда будет.
Первое, что вы сделали по приезде на рынок, это достали чистый блокнот и расчертили в нем схематический план рынка, разбив его по рядам, точно так, как расположились ряды в действительности. Когда вам понадобится вернуться к одному из автомобилей, который вас заинтересовал, вам не придется чертыхаться в попытке вспомнить, где вы его видели и в каком направлении его искать.
Все эти записи очень помогут произвести конечный анализ и определить двух-трех победителей конкурса, а затем начать переговоры с владельцами тех автомобилей, которые по сравнительным характеристикам оказались наиболее приемлемыми.
У вас в блокноте помечена первая машина. На этом предварительном этапе важно полностью игнорировать владельца. Молчание - это главный инструмент «общения» с продавцом. Ни одного вопроса и никаких комментариев, разве что только ответ на приветствие. Предупредите об этом и своего товарища, которого вы попросили поучаствовать в этом предприятии. Идеальный вариант, если вы придете с хорошим механиком.
Сначала обойдите машину и внимательно оцените ее поверхности. Начните от переднего бампера и медленно двигайтесь вокруг машины, не упуская из вида даже малейшую царапину. Если обнаружили какой-то недостаток или изъян, будь он маленький или большой, дотроньтесь до него, но не роняйте ни слова: вместо этого демонстративно сделайте пометку в вашем блокноте, который вы ни на минуту не выпускаете из рук. Эти маленькие демонстрации «на дотрагивание» напоминают владельцу, что недостаток не остался незамеченным, а для него это не что иное, как выбивание почвы из-под ног. К концу такого осмотра продавец начнет постепенно сомневаться в неуязвимости той цены, которую он только что с такой уверенностью называл.
Получив первое зрительное впечатление, вы сможете судить об общей сохранности автомобиля. Если никаких положительных эмоций автомобиль не вызывает, выясните предлагаемую цену и уходите. Вы можете вернуться к этому варианту позже. Если же вам нравится то, что вы видите, оставайтесь внешне непроницаемо равнодушным, спросите цену и продолжайте осмотр. Главная забота продавца - это продать товар на условиях, наиболее выгодных для себя, а не для вас. Все его утверждения, что именно вам (!) он делает особое одолжение, должны рассматриваться как ход опытного картежника, который блефует с единственной целью - под конец выиграть ставку. Не реагируйте. Молчите!
Отойдите от машины на два-три метра и, находясь к ней лицом, присядьте на уровне фар и скользните взглядом по ее боковой стороне. Это делается для того, чтобы обнаружить, нет ли волнистостей на дверях или крыльях. Затем привстаньте настолько, чтобы глаза у вас были на уровне крыши, и пройдитесь по ней взглядом. Если есть какие-то волнистости по периметру крыши, вы их тотчас обнаружите, после чего можете сразу уходить. Волнистость говорит о том, что машина побывала в серьезной аварии, что и привело к «гофрированию». Такая машина не стоит и карманной мелочи, ибо нарушенная структура кузова - это все равно что переломанный позвоночник.
Если же вы обнаружили волнистость на какой-то из дверей, это, возможно, не отразилось на центровке кузова, но должно вас насторожить и, как бы изучая эти места уже вблизи и обязательно с прикосновением к сомнительному месту, вы даете понять владельцу, что следы аварии вы обнаружили. Но опять же, не спешите вступать в диалог по этому поводу. Продолжайте хранить молчание. Теперь и вы, и владелец знаете, что это будет предметом, вынесенным на торги. Сейчас же, на виду у владельца, эдак театрально, вы делаете пометку в своем блокноте и продолжаете осмотр. Достаньте маленький магнит, которым вы специально для этого случая запаслись, и приложите его к подозрительным местам (старайтесь им по кузову не водить, чтобы не оставить царапин. Последнее может вызвать раздражение у владельца, и он будет абсолютно прав: вы пока еще машину у него не купили). Послеаварийную дверь или крыло порой невозможно идеально отрихтовать, и для того, чтобы сделать поверхность приближенно гладкой, эти вмятины заравнивают шпаклевкой, а сверху закрашивают. Естественно, в таких местах магнит прилипать не станет, что дает вам возможность либо повернуться и уйти, либо постараться сбить цену до стоимости пучка укропа.
Затем присядьте в трех метрах сзади, как раз напротив правого или левого заднего крыла и мысленно проведите касательную, по которой заднее колесо должно точно совпадать с колеей переднего. Если задние колеса в эту колею, вами мысленно обозначенную, не вписываются, а смещены в какую-то из сторон, стало быть, кузов этой машины от аварии так перекосило, что машина смотрит хоть и вперед, но боком, как морской рак. Подымитесь и медленно уходите. Перед вами экспонат, который годится разве что для устройства баррикад.
Если же ваш глаз расхождений в колее не обнаружил, тогда есть более надежный способ для того, чтобы убедиться в одноколейности передней и задней подвесок: при предстоящем дорожном тесте постарайтесь найти где-нибудь большую лужу, проедьте через нее строго прямо, с выездом на сухой участок асфальта или бетона, где следы от мокрых колес машины будут четко обозначены. При неаварийном кузове след задних колес будет точно вписываться в след передних. Если же вы увидите, что задние колеса отпечатывают на асфальте дополнительный след - вы имеете дело с машиной, побывавшей в серьезной аварии. Даже если такую машину вам предлагают как бесплатный сувенир - не шалейте от радости! Позже не будете знать, как от такого подарка избавиться.
Важно обязательно проверить следы краски на тех местах, где ее не должно быть: на резиновых уплотнителях капота, багажника или дверей; несоответствие цвета краски на внешней стороне кузова и на его внутренних частях: дверных панелях, а также внутри багажника или под капотом. Самый ненавязчивый способ - это приподнять пальцем резиновый уплотнитель лобового стекла со стороны прикрепления к оконному проему (те, кто перекрашивает машину, никогда не идут на то, чтобы снимать резиновые уплотнители во время покраски): родная краска в глубине под уплотнителем сразу высветит «следы преступления». Даже если машина сверкает новой краской, здесь может быть только один совет: от такой машины держитесь подальше. Очень кстати здесь вспомнить старую поговорку: не все то золото, что блестит. Заводское покрытие рассчитано на целый век автомобиля, разве что владелец систематически мыл ее с помощью наждачной бумаги. Новое же покрытие может говорить либо о преклонном возрасте автомобиля, когда результаты повсеместной коррозии нужно было скрыть, либо о том, что машина была сильно искорежена в аварии.
